因为近期国内股市连续上涨,股民王女士获益颇丰,在和家人商量后,决定要新入一辆GLC。在了解了政府方面出台的多项举措后,王女士看好我国经济能够重新恢复到快速增长的态势,她计划继续将资金投资A股市场,获得更多的受益。但同时,新车的购车款让王女士犯了难。在朋友的推荐下,王女士最终选择弹个车1成首付租金的提车方案,等着疫情缓解就去线下提车。但在等待过程中,王女士却注意到网上有人称曾遭到弹个车的暴力收车。
这让她有些疑虑:到底该不该为了省这笔钱选择弹个车的融资租赁方案?在提车之后,会不会也遭遇平台的拖车?
暴力收车?实际9成违约在用户
不少人都会在网络上看到通过融资租赁方式购车的消费者会遭遇收车纠纷,但是,如果仔细翻阅过往的纠纷案例,不难发现这些声称被弹个车等融资租赁平台收车的用户,无一例外都是自己严重逾期违约在先,为了向企业施加压力才选择了通知媒体和网络曝光的方式。
此前,一位广东深圳的车主向媒体诉苦称自己遭遇弹个车任意拖车。但根据弹个车的回复显示,这位车主屡次逾期支付分期款项,甚至一度断供。在弹个车多次提醒该车主,但该车主仍未履约的情况下,弹个车方面按照合同规定前去收车,并不存在随意拖车等现象。
另一位刘女士也属于相似的情况。刘女士在弹个车采取低首付租金的方式购车后,未履行月供还款义务,购车平台按合同规定,向她说明了拖车的原因,但刘女士不愿意接受事实,并向媒体进行了投诉。在后来的报道中,刘女士承认了自己因为资金不足没有按时还月供的情况。
据Alpha数据库的统计数据显示,汽车融资租赁领域90%的合同纠纷来自消费者不正当逾期或失信行为。这从另一个层面反映了很多消费者对汽车融资租赁的概念缺乏认知。
注意!这三种情况也会提前收车
作为一种新的购车方式,汽车融资租赁对于国内绝大部分的消费者来说确实不算熟悉,,在国内尚处于起步阶段。它在欧美等发达国家早已成为主流的购车方式。数据统计,美国汽车融资租赁渗透率高达50%。2016年,弹个车率先在国内推出融资租赁模式,经过三年多的发展,目前已服务超过40万用户。
融资租赁并不复杂,是采用低至一成的首付租金(甚至活动期间零首付租金)的方式来进行购车,后续和分期付款类似,每月按时支付月租即可。和全款买车、分期贷款买车一样, 融资租赁是社会发展和消费需求的产物。之所以惨遭污名化对待,还是公众认知和模式本身之间存在偏差。
提供融资租赁服务的弹个车表示,正常履约的客户弹个车并不会发起收车。只有在用户产生违约逾期还款、多项违章长期未处理或车辆用于非法营运、行驶里程严重超标,多次催交超里程费用未果等违约行为,且经弹个车工作人员多次通过短信、电话等方式提醒处理,客户仍然没有履约行为时,弹个车才会依据合同规定启动收车流程。不仅仅是弹个车,国内其他融资租赁品牌比如毛豆新车网,在用户出现逾期等情况时,同样会启动收车程序。
在国内,还有很多像上述王女士一样的消费者,想要选择汽车融资租赁方案仍心存顾虑。随着汽车融资租赁在国内的普及,会有越来越多的人接受这一模式,受到汽车融资租赁带来的便利。
